你可能感興趣的試題

判斷題
交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）
答案：正確
判斷題
在無線列調(diào)區(qū)段，列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。（）
答案：正確
判斷題
列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）
答案：正確
判斷題
在列車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（）
答案：正確
判斷題
LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）
答案：正確
判斷題
最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（）
答案：正確
判斷題
發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（）
答案：正確

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機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。（）

你可能感興趣的試題

交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）

司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）

在無線列調(diào)區(qū)段，列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。（）

列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）

在列車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（）

LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）

最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（）

設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（）

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（）

機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。（）

你可能感興趣的試題

交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）

司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）

列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）

在列車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（）

LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）

最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（）

設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（）

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（）

交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）

司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）

列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）

在列車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（）

LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）

最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（）

設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（）

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）

在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（）