《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。

高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。

移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括（）

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。

搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。

第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。

電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。

牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。