單項選擇題高速鐵路棘輪補償裝置a、b值在極限溫度時不得小于（）mm。
A.100
B.200
C.300
D.500
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1.單項選擇題高速鐵路定滑輪應保持鉛垂狀態(tài)，動滑輪偏轉角度不得大于（）度。
A.20
B.30
C.45
D.60
2.單項選擇題根據不同曲線半徑，高速鐵路定位器靜態(tài)角度一般控制在（）。
A.8～12°
B.7～13°
C.8～13°
D.8～15°
3.單項選擇題高速鐵路定位器限位間隙應符合設計要求，允許偏差為（）mm。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
4.單項選擇題高速鐵路道岔定位支柱應按設計的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差（）。
A.1m
B.2m
C.3m
D.5m
5.單項選擇題高速鐵路吊柱應保持鉛垂狀態(tài)，其傾斜角度不大于（）。
A.1°
B.2°
C.3°
D.5°
最新試題
當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
題型：判斷題
《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結繩的技術標準為（）
題型：多項選擇題
（）屬于縱向電連結。
題型：多項選擇題
高速鐵路接觸網故障搶修指揮由（）負責。
題型：單項選擇題
攀登支柱時應注意的安全事項（）。
題型：多項選擇題
高壓電纜的換算系數為（）。
題型：單項選擇題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
題型：單項選擇題
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網的安全工作和裝備水平，提高接觸網運行與檢修管理工作質量，確保人身和設備安全。
題型：多項選擇題
現場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
題型：判斷題
當結構高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。
題型：判斷題