你可能感興趣的試題

單項選擇題
在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動，是指揮發(fā)出的（）信號。
A、吊鉤水平微微移動
B、降臂
C、吊鉤微微下降
D、吊鉤下降
單項選擇題
在手勢指揮信號中，雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近，是指揮發(fā)出的（）信號。
A、吊鉤水平微微移動
B、微動范圍
C、轉(zhuǎn)臂
D、履帶起重機回轉(zhuǎn)
單項選擇題
在手勢指揮信號中，“吊鉤上升”信號是（）。
A、小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動
B、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂
C、一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)
D、小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復向上擺動手掌
單項選擇題
在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動，是指揮發(fā)出的（）信號。
A、降臂
B、吊鉤下降
C、吊鉤微微下降
D、指示降落方位
單項選擇題
在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置，是指揮發(fā)出的（）信號。
A、降臂
B、吊鉤微微下降
C、吊鉤水平移動
D、吊鉤下降
單項選擇題
起重吊運指揮信號（GB5082～85）不適用于（）、載入電梯設備。
A、礦井提升設備
B、門式起重機
C、鐵路起重機
D、桅桿起重機
單項選擇題
起重吊運指揮信號（GB5082～85）中前、后、左、右是指在指揮語言中，均以（）所在位置為基準。
A、指揮
B、司機
C、吊機
D、吊物
單項選擇題
在手勢指揮信號中，單手自然握緊置于頭上，輕觸頭頂，是指揮要（）。
A、副鉤
B、主鉤
C、升臂
D、伸臂
單項選擇題
在手勢指揮信號中，一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)，是指揮發(fā)出的（）信號。
A、吊鉤下降
B、吊鉤上升
C、要主鉤
D、要副鉤
單項選擇題
使用滑車組的白棕繩，為了減少其所承受的附加彎力，滑輪直徑應比白棕繩直徑大（）倍以上。
A、8
B、10
C、12
D、16

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在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌，是指揮發(fā)出的（）信號。

你可能感興趣的試題

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，“吊鉤上升”信號是（）。

在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置，是指揮發(fā)出的（）信號。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）不適用于（）、載入電梯設備。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）中前、后、左、右是指在指揮語言中，均以（）所在位置為基準。

在手勢指揮信號中，單手自然握緊置于頭上，輕觸頭頂，是指揮要（）。

在手勢指揮信號中，一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)，是指揮發(fā)出的（）信號。

使用滑車組的白棕繩，為了減少其所承受的附加彎力，滑輪直徑應比白棕繩直徑大（）倍以上。

在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌，是指揮發(fā)出的（）信號。

你可能感興趣的試題

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，“吊鉤上升”信號是（）。

在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置，是指揮發(fā)出的（）信號。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）不適用于（）、載入電梯設備。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）中前、后、左、右是指在指揮語言中，均以（）所在位置為基準。

在手勢指揮信號中，單手自然握緊置于頭上，輕觸頭頂，是指揮要（）。

在手勢指揮信號中，一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)，是指揮發(fā)出的（）信號。

使用滑車組的白棕繩，為了減少其所承受的附加彎力，滑輪直徑應比白棕繩直徑大（）倍以上。

在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，“吊鉤上升”信號是（）。

在手勢指揮信號中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動，是指揮發(fā)出的（）信號。

在手勢指揮信號中，小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置，是指揮發(fā)出的（）信號。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）不適用于（）、載入電梯設備。

起重吊運指揮信號（GB5082～85）中前、后、左、右是指在指揮語言中，均以（）所在位置為基準。

在手勢指揮信號中，單手自然握緊置于頭上，輕觸頭頂，是指揮要（）。

在手勢指揮信號中，一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)，是指揮發(fā)出的（）信號。

使用滑車組的白棕繩，為了減少其所承受的附加彎力，滑輪直徑應比白棕繩直徑大（）倍以上。