單項(xiàng)選擇題只設(shè)置()通過(guò)信號(hào)機(jī)的區(qū)間,通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅且出站信號(hào)機(jī)故障或停用時(shí),停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。

A.兩架
B.三架
C.一架
D.四架


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2.單項(xiàng)選擇題雙線單方向閉塞設(shè)備區(qū)間,反方向或改按單線行車時(shí),停用基本閉塞法,改用()行車

A.電話閉塞法
B.自動(dòng)閉塞
C.自動(dòng)站間閉塞
D.半自動(dòng)閉塞

4.單項(xiàng)選擇題輔助所行車的規(guī)定,輔助所的出站信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)下,禁止機(jī)車、車輛越過(guò)。

A.開車
B.調(diào)車
C.關(guān)閉
D.根據(jù)運(yùn)行方向隨時(shí)調(diào)整

5.單項(xiàng)選擇題輔助所行車的規(guī)定,輔助所閉塞設(shè)備故障時(shí),必須封鎖區(qū)間后辦理輔助所接發(fā)作業(yè),行車憑證為()。

A.跟蹤調(diào)車通知書
B.紅色許可證
C.調(diào)度命令
D.出站調(diào)車通知書

最新試題

專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車站站名。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力(),危機(jī)行車安全時(shí),要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車,在()中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于()米,同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo);同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題