A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.3年
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A.一切險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.貨到目的地卸離運(yùn)輸工具時(shí)止
B.貨到目的地卸貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
C.貨到目的地收貨人接手貨物時(shí)止
D.貨到目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
A.屬部分損失
B.屬全部損失
C.屬推定全損
D.有時(shí)是全部損失,有時(shí)是部分損失
A.5%投保
B.10%投保
C.5%—10%投保
D.15%投保
最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和()的一份合同。
信用證下,出口商又叫()。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn),分別為()。
全國(guó)通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。