鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。

列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。

車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

新造客車、貨車應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌，其銘牌上包括（）以及出廠型號(hào)等內(nèi)容，式樣由各車輛制造單位自己確定。

列車遇到黃色信號(hào)，不得越過該信號(hào)。

動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。