A.施工現(xiàn)場(chǎng)附近露天預(yù)制
B.遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制
C.預(yù)制廠
D.以上選項(xiàng)都不正確
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A.正負(fù)彎矩相等
B.反力相等
C.正負(fù)彎矩不相等
D.反力不相等
A.一般鏟土
B.復(fù)雜鏟土
C.波浪式鏟土
D.跨鏟鏟土
A.特大跨徑
B.大跨徑
C.小跨徑
D.大、小跨徑
A.局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
B.總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
C.一般網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
D.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
A.工期延長(zhǎng),直接費(fèi)用增加
B.工期延長(zhǎng),直接費(fèi)用降低
C.工期延長(zhǎng),間接費(fèi)用增加
D.工期延長(zhǎng),間接費(fèi)用降低
最新試題
質(zhì)量管理中的因素分析法包括()。
下列集料()與瀝青的黏附性強(qiáng)
施工技術(shù)管理應(yīng)具有先導(dǎo)性、時(shí)效性、動(dòng)態(tài)性和()。
以下關(guān)于公路工程的流水作業(yè)法,說(shuō)法正確的是()。
()是反映企業(yè)工作質(zhì)量的綜合性指標(biāo),是衡量企業(yè)管理水平的尺度。
()是施工管理的主要內(nèi)容。
如果從施工質(zhì)量管理的角度來(lái)看,要搞好質(zhì)量管理,必須抓住的主要環(huán)節(jié)包括()。
流水作業(yè)中施工過程按在工程施工中的作用可以分為()。
軌道式路面施工通常采用()進(jìn)行施工
施工段是組織流水作業(yè)的基礎(chǔ)條件,各施工段的勞動(dòng)量應(yīng)基本相等,相差宜不超過()。