A.應該先將扳鈕扳到“斷開位”,然后再扳至“閉合位”
B.立刻扳至“閉合位”
C.扳至“斷開位”
D.先扳至“閉合位”,再扳至“斷開位”
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A.B節(jié)車門聯(lián)鎖是否動作
B.司控器故障
C.邏輯控制單元LCU故障
D.升弓扳鈕故障
A.1PXK
B.1FDK
C.1SDFK
D.1SDK
A.5
B.6
C.7
D.8
A.該節(jié)車提手柄無流無壓
B.該節(jié)車“預備”燈不滅
C.顯示屏有相應故障顯示
D.該節(jié)車3級以上“預備”燈不滅
A.1SDK
B.1SDFK
C.1FDK
D.1YDK
最新試題
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務。
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
調(diào)車狀態(tài)下,機車在運行速度大于()時,LKJ進行語音提示,司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應答操作,LKJ自動實施緊急制動。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉線掛頭()再進行。
雙管改單管作業(yè)應在()進行。
NJ2型機車在發(fā)生故障時需輸入三級維護密碼()進入三級界面進行事件記錄故障查詢。
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
擔當臨客牽引任務的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。