A.某一個(gè)司控器插頭松脫
B.某一個(gè)司控器換向手柄沒(méi)在“0”位
C.1XC反聯(lián)鎖虛接
D.LC反聯(lián)鎖虛接
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A.制動(dòng)缸氣壓表、總風(fēng)缸氣壓表、列車(chē)管氣壓表
B.總風(fēng)缸氣壓表、制動(dòng)缸氣壓表、列車(chē)管氣壓表
C.列車(chē)管氣壓表、制動(dòng)缸氣壓表、總風(fēng)缸氣壓表
D.制動(dòng)缸氣壓表、列車(chē)管氣壓表、總風(fēng)缸氣壓表
A.60℃
B.75℃
C.80℃
D.95℃
A.LC不吸合
B.1-6XC不吸合
C.YZJ不吸合
D.WHZJ不吸合
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.60~130mm
B.80~150mm
C.100~170mm
D.120~190mm
最新試題
調(diào)圖期間,運(yùn)用車(chē)間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。
嚴(yán)禁不核對(duì)()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
代乘列車(chē)運(yùn)行途中,列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力(),危機(jī)行車(chē)安全時(shí),要立即通知車(chē)輛乘務(wù)員和就近車(chē)站值班員。
調(diào)車(chē)狀態(tài)下,機(jī)車(chē)在運(yùn)行速度大于()時(shí),LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示,司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作,LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車(chē)機(jī)車(chē),在()中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。
NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車(chē)()的空氣壓力。
由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由()負(fù)責(zé)指揮。
龍川北地區(qū)的貨車(chē)乘務(wù)交路按京九貨車(chē)隊(duì)和龍梅汕貨車(chē)隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。
代乘跨局旅客列車(chē)的車(chē)輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開(kāi)車(chē)前應(yīng)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車(chē)編組。