A.目標(biāo)爭執(zhí)
B.專業(yè)爭執(zhí)
C.角色爭執(zhí)
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A.發(fā)生不可抗力事件
B.計(jì)劃時(shí)遺忘了部分必需的功能或工作
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.資源投入或能力不足
A.制定成本控制辦法
B.成本監(jiān)督
C.成本跟蹤
D.成本診斷
A.前期策劃階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.運(yùn)行階段
A.監(jiān)理控制
B.進(jìn)度控制
C.成本控制
D.質(zhì)量控制
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與控制
最新試題
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的，但也可無限期延長。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
下列選項(xiàng)中屬于進(jìn)行成本控制重點(diǎn)的是（）。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高，在（）階段可能有±20%的誤差。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為（）。
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對總工期的影響。