A.有的節(jié)氣門體上裝有冷卻水溫度傳感器
B.有的節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門緩沖器
C.節(jié)氣門體上裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘
D.有的節(jié)氣門體內(nèi)有冷卻水道
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A.獨(dú)立式采暖通風(fēng)裝置是燒柴油加熱空氣進(jìn)行車廂取暖的
B.汽車采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類型
C.獨(dú)立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分
D.獨(dú)立式采暖裝置的熱源是燃燒爐
A.采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種型式
B.采暖通風(fēng)裝置只有非獨(dú)立式一種型式
C.采暖通風(fēng)裝置有獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種型式
D.汽車必須同時(shí)使用獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種采暖通風(fēng)裝置
A.制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫控開關(guān),能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度
B.過(guò)熱開關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處,是一個(gè)溫度傳感開關(guān)
C.若系統(tǒng)缺少制冷劑,過(guò)熱開關(guān)打開,切斷接地電路
D.當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),環(huán)境溫度開關(guān)切斷電池離合器的電流
A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器的入口處
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.冷凝器不是一種熱交換器
B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)
C.小轎車的冷凝器多裝在散熱器前面
D.汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門座。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。