A.獨(dú)立式采暖通風(fēng)裝置是燒柴油加熱空氣進(jìn)行車(chē)廂取暖的
B.汽車(chē)采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類型
C.獨(dú)立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分
D.獨(dú)立式采暖裝置的熱源是燃燒爐
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A.采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種型式
B.采暖通風(fēng)裝置只有非獨(dú)立式一種型式
C.采暖通風(fēng)裝置有獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種型式
D.汽車(chē)必須同時(shí)使用獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種采暖通風(fēng)裝置
A.制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)，能夠任意地設(shè)定車(chē)廂內(nèi)溫度
B.過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處，是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)
C.若系統(tǒng)缺少制冷劑，過(guò)熱開(kāi)關(guān)打開(kāi)，切斷接地電路
D.當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)切斷電池離合器的電流
A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器的入口處
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.冷凝器不是一種熱交換器
B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)
C.小轎車(chē)的冷凝器多裝在散熱器前面
D.汽車(chē)上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)
A.蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種
B.蒸發(fā)器可以裝在儀表板內(nèi)或下方
C.蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)
D.層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
倒車(chē)燈是汽車(chē)倒車(chē)時(shí)向后方車(chē)輛發(fā)出倒車(chē)信號(hào)的燈具。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。