你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
29KM線圈故障導(dǎo)致劈相機(jī)不起動(dòng)時(shí)，可將起動(dòng)電阻接觸器冷備開(kāi)關(guān)（）置1位。
A.39QS
B.49QS
C.40QS
單項(xiàng)選擇題
DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，單閥可對(duì)列車制動(dòng)和緩解，但機(jī)車不能緩解，只有（）才能緩解。
A.下壓?jiǎn)伍y手柄
B.關(guān)閉119、120塞門(mén)
C.開(kāi)放155塞門(mén)
單項(xiàng)選擇題
DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，如列車需要緊急停車時(shí)應(yīng)（）。
A.大閘移置緊急位
B.單閥移置緊急位
C.按壓緊急停車按鈕或拉緊急放風(fēng)閥
單項(xiàng)選擇題
SS8機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用（）分路來(lái)實(shí)現(xiàn)從滿磁場(chǎng)到最深磁場(chǎng)的連續(xù)平滑控制。
A.固定電阻
B.穩(wěn)壓二極管
C.晶閘管
單項(xiàng)選擇題
SS8機(jī)車輔助電路接地保護(hù)屬（）保護(hù)，電路經(jīng)110V控制電源后接地。
A.無(wú)源
B.有源
C.雙重
單項(xiàng)選擇題
SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。
A.115
B.155
C.156
單項(xiàng)選擇題
SS8機(jī)車劈相機(jī)運(yùn)行時(shí)，單相電源電壓最高不得高于（）V，最低不得低于270V。
A.380
B.420
C.460
單項(xiàng)選擇題
閉合空壓縮機(jī)及強(qiáng)泵風(fēng)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)均不工作時(shí)，正確的處理方法是（）。
A.甩壓縮機(jī)1
B.甩壓縮機(jī)2
C.檢查Ⅰ、Ⅱ室壓縮機(jī)脫扣開(kāi)關(guān)
單項(xiàng)選擇題
閉合空壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用（）維持泵風(fēng)。
A.強(qiáng)泵
B.第一壓縮機(jī)
C.輔助風(fēng)泵
單項(xiàng)選擇題
變壓器油溫低于（）時(shí)變壓器油較稠，不應(yīng)啟動(dòng)潛油泵，否則會(huì)使油泵電機(jī)過(guò)載。
A.0℃
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“壓縮機(jī)2”信號(hào)燈受自動(dòng)開(kāi)關(guān)2QA和時(shí)間繼電器（）控制。

你可能感興趣的試題

29KM線圈故障導(dǎo)致劈相機(jī)不起動(dòng)時(shí)，可將起動(dòng)電阻接觸器冷備開(kāi)關(guān)（）置1位。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，單閥可對(duì)列車制動(dòng)和緩解，但機(jī)車不能緩解，只有（）才能緩解。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，如列車需要緊急停車時(shí)應(yīng)（）。

SS8機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用（）分路來(lái)實(shí)現(xiàn)從滿磁場(chǎng)到最深磁場(chǎng)的連續(xù)平滑控制。

SS8機(jī)車輔助電路接地保護(hù)屬（）保護(hù)，電路經(jīng)110V控制電源后接地。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

SS8機(jī)車劈相機(jī)運(yùn)行時(shí)，單相電源電壓最高不得高于（）V，最低不得低于270V。

閉合空壓縮機(jī)及強(qiáng)泵風(fēng)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)均不工作時(shí)，正確的處理方法是（）。

閉合空壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用（）維持泵風(fēng)。

變壓器油溫低于（）時(shí)變壓器油較稠，不應(yīng)啟動(dòng)潛油泵，否則會(huì)使油泵電機(jī)過(guò)載。

“壓縮機(jī)2”信號(hào)燈受自動(dòng)開(kāi)關(guān)2QA和時(shí)間繼電器（）控制。

你可能感興趣的試題

29KM線圈故障導(dǎo)致劈相機(jī)不起動(dòng)時(shí)，可將起動(dòng)電阻接觸器冷備開(kāi)關(guān)（）置1位。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，單閥可對(duì)列車制動(dòng)和緩解，但機(jī)車不能緩解，只有（）才能緩解。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，如列車需要緊急停車時(shí)應(yīng)（）。

SS8機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用（）分路來(lái)實(shí)現(xiàn)從滿磁場(chǎng)到最深磁場(chǎng)的連續(xù)平滑控制。

SS8機(jī)車輔助電路接地保護(hù)屬（）保護(hù)，電路經(jīng)110V控制電源后接地。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

SS8機(jī)車劈相機(jī)運(yùn)行時(shí)，單相電源電壓最高不得高于（）V，最低不得低于270V。

閉合空壓縮機(jī)及強(qiáng)泵風(fēng)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)均不工作時(shí)，正確的處理方法是（）。

閉合空壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用（）維持泵風(fēng)。

變壓器油溫低于（）時(shí)變壓器油較稠，不應(yīng)啟動(dòng)潛油泵，否則會(huì)使油泵電機(jī)過(guò)載。

“壓縮機(jī)2”信號(hào)燈受自動(dòng)開(kāi)關(guān)2QA和時(shí)間繼電器（）控制。

29KM線圈故障導(dǎo)致劈相機(jī)不起動(dòng)時(shí)，可將起動(dòng)電阻接觸器冷備開(kāi)關(guān)（）置1位。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，單閥可對(duì)列車制動(dòng)和緩解，但機(jī)車不能緩解，只有（）才能緩解。

DK-1制動(dòng)機(jī)由電空位轉(zhuǎn)空氣位后，如列車需要緊急停車時(shí)應(yīng)（）。

SS8機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用（）分路來(lái)實(shí)現(xiàn)從滿磁場(chǎng)到最深磁場(chǎng)的連續(xù)平滑控制。

SS8機(jī)車輔助電路接地保護(hù)屬（）保護(hù)，電路經(jīng)110V控制電源后接地。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

SS8機(jī)車劈相機(jī)運(yùn)行時(shí)，單相電源電壓最高不得高于（）V，最低不得低于270V。

閉合空壓縮機(jī)及強(qiáng)泵風(fēng)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)均不工作時(shí)，正確的處理方法是（）。

閉合空壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用（）維持泵風(fēng)。

變壓器油溫低于（）時(shí)變壓器油較稠，不應(yīng)啟動(dòng)潛油泵，否則會(huì)使油泵電機(jī)過(guò)載。