A.T3101
B.T3168
C.T3182
D.T3192
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A.性能測(cè)量
B.小區(qū)性能測(cè)量
C.LAPD協(xié)議性能測(cè)量
D.MTP性能測(cè)量和SCCP協(xié)議性能測(cè)量
E.功率控制性能測(cè)量
F.CPU性能測(cè)量
A.PBGT(功率預(yù)算)Handover
B.質(zhì)量切換(Too Low Quality(UL&DL))
C.電平切換(Too Low Level(UL&DL))
D.話務(wù)切換(TraffiHO)
A.若成功則DSC加1
B.若成功則DSC加4
C.若失敗則DSC減4
D.若失敗則DSC減1
A.跳頻
B.MRP
C.IUO
D.功控
A.開啟traffic切換
B.開啟Direct Retry
C.開啟HR
D.開啟DTX
最新試題
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過程都需要由()共同參與完成。
機(jī)動(dòng)式通信系統(tǒng)的配套設(shè)備組成包括()
集群移動(dòng)通信系統(tǒng)是一種專用移動(dòng)通信系統(tǒng),由()組成控制中心。
集群車故障處理的原則是()
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。
車載800M集群移動(dòng)通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()
SM2000機(jī)動(dòng)式移動(dòng)通信系統(tǒng)由()以及附屬設(shè)備組成。
移動(dòng)通信中,()之間采用有線傳輸方式。
以下有關(guān)無線雙工移動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備互連的表述中正確的是()
在測(cè)試天線端口駐波比時(shí),讀數(shù)為14,下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()