A.跳頻
B.MRP
C.IUO
D.功控
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A.開啟traffic切換
B.開啟Direct Retry
C.開啟HR
D.開啟DTX
A.BSPWRT
B.BSPWRB
C.BSTXPWR
D.BSPWR
E.CCHPWR
A.華為二代功控算法
B.華為三代功控算法
C.華為三代功控算法優(yōu)化
D.0.2dB功控
A.用戶產(chǎn)生的總話務(wù)量及話務(wù)分布預(yù)測
B.系統(tǒng)提供的服務(wù)等級GOS(擁塞率或呼損率)
C.可用的話音/信令信道數(shù)
D.可用頻帶和頻率復(fù)用模式
A.撥打測試
B.Ping測試
C.網(wǎng)頁測試
D.下載測試
最新試題
直擴(kuò)系統(tǒng)時(shí)用偽碼直接擴(kuò)展頻譜的系統(tǒng),也稱偽噪聲系統(tǒng)。
車載400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶其呼叫特性有()
天線所輻射的空間電磁場,根據(jù)特性的不同可劃分()區(qū)域。
集群移動(dòng)通信系統(tǒng)是一種專用移動(dòng)通信系統(tǒng),由()組成控制中心。
集群車故障處理的原則是()
無線雙工移動(dòng)系統(tǒng)的雙工移動(dòng)電臺(tái),除能提供話音業(yè)務(wù)外,還能提供()業(yè)務(wù)。
移動(dòng)臺(tái)密碼模塊支持()等安全保密業(yè)務(wù)。
TCM-358型無線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過程都需要由()共同參與完成。
在測試天線端口駐波比時(shí),讀數(shù)為14,下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()