汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

關于全程式調速器的說法，正確的是（）