A.部分監(jiān)控模式-完全監(jiān)控模式
B.完全監(jiān)控模式-部分監(jiān)控模式
C.完全監(jiān)控模式-目視模式
D.完全監(jiān)控模式-引導(dǎo)模式
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A.SR
B.CO
C.OS
D.SH
A.5MΩ
B.8MΩ
C.10MΩ
D.20MΩ
A.150米或40秒
B.200米或50秒
C.250米或55秒
D.300米或60秒
A.250米，50秒
B.300米，55秒
C.300米，60秒
D.350米，65秒
A.350km/h
B.310km/h
C.301km/h
D.300km/h
最新試題
DMS對動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號。
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息（）
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級制動(dòng)輸出由（）共同完成。
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測試可能的原因是（）
200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測診斷和故障預(yù)警。
CTCS-3級DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長度的轉(zhuǎn)換（）