單項(xiàng)選擇題CTCS-3等級(jí)下，CTCS-3主控單元應(yīng)根據(jù)（）發(fā)送的過分相信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過分相控制。
A.軌道電路
B.應(yīng)答器
C.聯(lián)鎖
D.無線閉塞中心
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1.單項(xiàng)選擇題CTCS3-300T目視模式的固定限速是（）。
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
2.單項(xiàng)選擇題CTCS-2級(jí)區(qū)段應(yīng)答器提供線路數(shù)據(jù)、（）、級(jí)間轉(zhuǎn)換等信息。應(yīng)答器組設(shè)置、報(bào)文定義及組間距離等應(yīng)滿足列控車載設(shè)備控車要求。
A.臨時(shí)限速
B.行車許可
C.軌道電路
D.列車長(zhǎng)度
3.單項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型列控車載設(shè)備主機(jī)與外部連接的連接端中，（）外接速度傳感器。
A.CN1
B.CN2
C.CN3
D.CN4
4.單項(xiàng)選擇題CRH380C動(dòng)車組300H型ATP設(shè)備輪徑的輪徑范圍是（）mm。
A.860~920
B.790~860
C.860~930
D.800~940
5.單項(xiàng)選擇題CRH380CL型動(dòng)車組300H設(shè)備TCR天線安裝高度范圍為（）。
A.120±5mm
B.120±10mm
C.155±5mm
D.155±10mm
最新試題
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）
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H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）
題型：多項(xiàng)選擇題
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有（）
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DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
題型：多項(xiàng)選擇題
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
題型：判斷題
200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測(cè)試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題