300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）

信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過程。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。

300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）

200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測(cè)試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。

列控車載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開關(guān)隔離（）

200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號(hào)。

地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）

列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。