A.要手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂，必須拆除左右兩側(cè)的折疊式車頂驅(qū)動(dòng)裝置。
B.折疊式車頂驅(qū)動(dòng)裝置可以使用六角套筒扳手解鎖
C.應(yīng)在另一個(gè)人協(xié)助下手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂
D.不能手動(dòng)啟動(dòng)折疊式車頂
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A.如果氣缸的平穩(wěn)值超過(guò)規(guī)定值，會(huì)被DME記錄一次，累計(jì)次數(shù)達(dá)到一定值后就會(huì)報(bào)缺火的故障碼。
B.DME內(nèi)設(shè)置了多個(gè)不同的失火檢測(cè)算法，已針對(duì)不同的故障碼類型。
C.維修時(shí)應(yīng)更關(guān)注負(fù)值偏大的氣缸，因?yàn)樨?fù)值的絕對(duì)值越大做功越不好。
D.將各氣缸的做功時(shí)間與平均做功時(shí)間進(jìn)行比較，大于平均時(shí)間以“正值”顯示，小于平均時(shí)間以“負(fù)值”表示。
A.如果DME檢測(cè)到氣缸嚴(yán)重失火，噴油器會(huì)被關(guān)閉，并記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼。
B.可以讀取“平穩(wěn)值”及“缺火計(jì)數(shù)”的數(shù)據(jù)流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障進(jìn)行失火診斷
C.如果DME已經(jīng)記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)更加嚴(yán)重。
D.可以執(zhí)行點(diǎn)火缺火識(shí)別的ABL對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障進(jìn)行失火斷
A.第一步先仔細(xì)閱讀理解故障描述及保養(yǎng)措施，查詢保養(yǎng)措施的故障范圍提示，結(jié)合監(jiān)控原理分析列舉可能的故障點(diǎn)。
B.第二步按照高效簡(jiǎn)單易行的原則，制定排查思路。
C.第三步按照制定的排査思路分段逐一測(cè)量排查故障點(diǎn)
D.最后要找出最根本的故障部位并進(jìn)行維修
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。