A.第一步先仔細(xì)閱讀理解故障描述及保養(yǎng)措施,查詢保養(yǎng)措施的故障范圍提示,結(jié)合監(jiān)控原理分析列舉可能的故障點(diǎn)。
B.第二步按照高效簡(jiǎn)單易行的原則,制定排查思路。
C.第三步按照制定的排査思路分段逐一測(cè)量排查故障點(diǎn)
D.最后要找出最根本的故障部位并進(jìn)行維修
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.導(dǎo)線對(duì)地短路又或者用電器內(nèi)部短路,都會(huì)導(dǎo)致電流過大保險(xiǎn)絲熔斷。
B.如果測(cè)量判斷為PDM保險(xiǎn)絲熔斷,在更換新的PDM之前,一定要先找到并排除掉導(dǎo)致保險(xiǎn)是熔斷的故障點(diǎn)。
C.如果測(cè)量判斷為PDM保險(xiǎn)絲熔斷,直接更換一個(gè)新的PDM即可。
D.脫開PDM和用電器之間的插頭,測(cè)量供電線與地之間的電阻,如果阻值小于1歐姆,就可以確認(rèn)線路與地之間短路了。
A.整體式(PDM上)插頭的第一道鎖止機(jī)構(gòu),鎖銷與插頭是一個(gè)整體,不能取出,需要用專用工具在插頭側(cè)面解鎖。
B.分離式(DME上)插頭的第一道鎖止機(jī)構(gòu),鎖銷與插頭的顏色不相同,可以使用專用工具將鎖銷取下。
C.第二道鎖止機(jī)構(gòu)常見有單面、雙面及圓形三種,解鎖時(shí)使用專用工具壓下鎖銷即可。
D.根據(jù)形狀大小使用不同的解鎖專用工具插入解鎖第二道鎖止機(jī)構(gòu)。
A.有些針腳上不帶彈簣鎖銷,在解鎖時(shí)只能使用專用工具跳開插頭內(nèi)部的塑料卡銷才能取出針腳。
B.在插入針腳時(shí)需要檢查針腳上的彈簧鎖止機(jī)構(gòu)在彈起的狀態(tài),插入插孔時(shí)能聽到“咔噠“聲。
C.如果針腳上的彈簧鎖止機(jī)構(gòu)不在彈起的狀態(tài),需要使用專用工具將其恢復(fù)至彈起狀態(tài)才能安裝針腳。
D.插入針腳后再輕輕拔一下確認(rèn)針腳是否卡到位。
A.連接之前先檢查內(nèi)芯是否保持伸出狀態(tài),如果內(nèi)芯縮回需要使用工具將內(nèi)芯頂出。
B.連接時(shí)用手捏住插頭外殼向前插,聽到“咔噠”聲后將卡銷鎖止。
C.連接好后再捏住外殼輕拔一下以檢查是否到位
D.如果插頭內(nèi)芯無法頂出就需要更換插頭,不能用力插到插座上。
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧,前懸,3,90,1500,橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成(ф30-846-460)+減振器總成,S40,230,HH,該車行駛向右跑偏,擬增加斜鐵調(diào)整后傾角,選用以下哪些物料合適()?
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
緩速器控制電源線受()控制。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。