A.卡盤
B.橫木
C.底盤
D.墊木
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A.合手法
B.夾板法
C.卡固法
D.另纏法
A.吊線及架掛光(電)纜的重量
B.氣象條件的負載
C.架掛桿距
D.鋼絞線的機械物理性能
A.掛鉤式
B.捆扎式
C.自承式
D.架掛式
A.業(yè)主或資產(chǎn)歸屬單位
B.電桿的建設年份
C.中繼段或線路段名稱的簡稱或漢語拼音
D.市區(qū)線路的道路及街道的名稱
A.在長桿檔兩側(cè)電桿的反側(cè)方向上加裝頂頭拉線1條,超過標準桿距50%或風力超過10m/s的地區(qū),宜裝三方拉線一層
B.頂頭拉線采用7/3.0mm鋼絞線,三方拉線中的雙方拉線采用7/2.2mm鋼絞線
C.電桿根部應加裝卡盤或固根橫木
D.以上都不是
最新試題
市郊或郊區(qū)裝有交接設備的電桿應做避雷線。
當線路轉(zhuǎn)角角深超過25m時,可以分測為兩個角桿,兩個角桿的角深和角桿前后的桿距宜相等或相近。
如桿上確實已無空余位置再增掛吊線,且桿上原有吊線強度經(jīng)核算能滿足再增掛光(電)纜要求時,在與該資源所有者協(xié)商并取得同意后,可以利用該吊線增加光(電)纜。設計中應考慮新架掛光(電)纜的安裝方法和施工方法,不對原有光(電)纜產(chǎn)生危害影響。
拉線“距高比(L:H)”通常取1:2,拉線入地即地錨出士位置依照拉線方向不能左、右改變外,可依地勢采取不同“距高比”作前后移動。
桿路在市區(qū)一般應在道路(或規(guī)劃道路)的人行道上或與城建部門商定的位置,避免跨越房屋等建筑物。通信線宜與電力線在同一側(cè)。
在人行道上應盡量避免使用拉線。如需要安裝拉線,拉線及地錨位于人行道或人車經(jīng)常通行的地點,應在離地面高2.0m以下的部位用塑料管或毛竹筒包封.在塑料管或毛竹筒外面并用紅白相間色作告警標志。
松土、沼澤地等經(jīng)常淹積水、塌陷滑坡等地點的電桿,在安裝桿根加強裝置仍不夠穩(wěn)固時,可加裝雙方拉線來加固。
長桿檔兩側(cè)的電桿應裝設頂頭拉線,頂頭拉線程式應采用比吊線程式高一級的鋼絞線。
如必須在士壤不夠穩(wěn)定的地點立桿時,應考慮桿根加固及桿位保護措施。
新架掛光(電)纜與桿上原有光(電)纜設施的間距為500mm。