單項(xiàng)選擇題公路和城市道路路面，通常采用（）寬的車道，由實(shí)測(cè)到的車流沿此車道橫向分布的頻率可知，在車道的縱向邊緣和角隅處荷載重復(fù)作用的幾率均很小，而軸載位于橫縫邊緣時(shí)，恰好時(shí)荷載重復(fù)性最大處。故PCA采用橫縫邊緣作為計(jì)算應(yīng)力的臨界荷載位置。
A.2.4m
B.2.8m
C.3.2m
D.3.6m
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1.單項(xiàng)選擇題PAC（美國(guó)波特蘭水泥協(xié)會(huì)）取混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為（）年。
A.20
B.30
C.40
D.50
2.單項(xiàng)選擇題以（）齡期測(cè)定結(jié)果的平均值作為混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度。
A.14d
B.21d
C.28d
D.35d
3.單項(xiàng)選擇題高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級(jí)公路的上路床填料。
A.13
B.14
C.15
D.16
4.單項(xiàng)選擇題混凝土路面墊層結(jié)構(gòu)一般是為應(yīng)對(duì)路基的特殊需求而設(shè)置，分為防凍墊層、排水墊層與（）。
A.導(dǎo)流墊層
B.防水墊層
C.加固墊層
D.隔水墊層
5.單項(xiàng)選擇題公路通行車輛在橫斷面上的分布是不均勻的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)規(guī)律，車道數(shù)不同，分布概率也不一樣，為安全考慮，將分布概率集中的車道作為（）。
A.設(shè)計(jì)車道
B.標(biāo)準(zhǔn)車道
C.基準(zhǔn)車道
D.軸重車道
最新試題
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
題型：判斷題
公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與（）相結(jié)合。
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路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
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截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）
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路基工程對(duì)于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。
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深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
路基坡面上鋪草皮防護(hù)，其作用與種草不同。
題型：判斷題
在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來沖走。
題型：判斷題