A.接地
B.導(dǎo)線
C.上端
D.下端
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A.鄰近線路,在需要接觸或接近導(dǎo)線作業(yè)時(shí)
B.平行線路,在需要接觸或接近導(dǎo)線作業(yè)時(shí)
C.交叉跨越線路,在需要接觸或接近導(dǎo)線作業(yè)時(shí)
D.同桿塔架設(shè)線路,在需要接觸或接近導(dǎo)線作業(yè)時(shí)
A.保安線應(yīng)用多股軟銅線,其截面不得小于25mm2
B.保安線的絕緣護(hù)套材料應(yīng)柔韌透明,護(hù)層厚度大于1mm
C.護(hù)套應(yīng)無(wú)孔洞、撞傷、擦傷、裂縫、龜裂等現(xiàn)象
D.導(dǎo)線無(wú)裸露、無(wú)松股、中間無(wú)接頭、斷股和發(fā)黑腐蝕
E.匯流夾應(yīng)由T3或T2銅制成,壓接后應(yīng)無(wú)裂紋,與保安線連接牢固
A.緩沖器所有部件應(yīng)平滑,無(wú)材料和制造缺陷,無(wú)尖角或鋒利邊緣。
B.織帶型緩沖器的保護(hù)套應(yīng)完整,無(wú)破損、開(kāi)裂等現(xiàn)象。
C.緩沖器與安全繩及安全帶配套使用時(shí),作業(yè)高度要足以容納安全繩和緩沖器展開(kāi)的安全墜落空間。
D.緩沖器禁止多個(gè)串聯(lián)使用。
E.緩沖器與安全帶、安全繩連接應(yīng)使用連接器,禁止綁扎使用。
A.移動(dòng)
B.不牢固
C.松動(dòng)
D.尖銳
A.用手將速差自控器的安全繩(帶)進(jìn)行快速拉出,速差自控器應(yīng)能有效制動(dòng)并完全回收。
B.應(yīng)系掛在移動(dòng)物件上。不得系在棱角鋒利處。速差自控器拴掛時(shí)禁止低掛高用。
C.使用時(shí)應(yīng)認(rèn)真查看速差自控器防護(hù)范圍及懸掛要求。
D.速差自控器應(yīng)連接在人體前胸或后背的安全帶掛點(diǎn)上,移動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢,禁止跳躍。
E.應(yīng)將速差自控器鎖止后懸掛在安全繩(帶)上作業(yè)。
最新試題
張力放線過(guò)程中,主牽引機(jī)接到任何崗位發(fā)出的停車信號(hào)時(shí),應(yīng)()。
鋁包帶順外層線股絞制方向纏繞,纏繞緊密,露出線夾,并不超過(guò)()mm,端頭要壓在線夾內(nèi)。
阻尼線與被連接導(dǎo)地線應(yīng)(),固定點(diǎn)距離和小弧垂要符合設(shè)計(jì)規(guī)定,弧垂要自然、順暢。
線路架線前,鐵塔螺栓緊固合格率不下于()后方可架線。
開(kāi)口銷應(yīng)對(duì)稱開(kāi)口,開(kāi)口角度應(yīng)為(),不得用線材和其他材料代替開(kāi)口銷。
設(shè)置過(guò)輪臨錨時(shí),錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于()。
懸垂線夾安裝后,絕緣串應(yīng)豎直,且最大偏移值不大于()mm。
施壓時(shí)鋼模相鄰兩模間至少應(yīng)重疊()mm,鋁模相鄰兩模間至少應(yīng)重疊()mm。
補(bǔ)修管的兩端,應(yīng)超出損傷部位()mm以上。
前后兩根導(dǎo)線頭分別套入兩個(gè)單頭蛇皮套,并用鐵絲分別在兩端各綁扎()道。