用改變局部范圍內技術狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

發(fā)動機進、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉速時最為合適，進、排氣門開啟時間較長，進氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據測量曲線標定加速時間和對應的轉速值。

發(fā)動機工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運轉機件的潤滑進程中。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

隨著發(fā)動機轉速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉，耗油率減少到最低值，如果轉速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測試發(fā)動機的全部性能指標，判斷發(fā)動機單缸和整機動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機構四部分組成。