若發(fā)動機(jī)低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。

發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

熱繼電器、熱元件額定電流，應(yīng)大于電動機(jī)額定電流，一般按電動機(jī)額定電流的二倍選用。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

對發(fā)動機(jī)工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

柴油機(jī)使用操作不當(dāng)，潤滑油和冷卻水溫度過低或過高，會使零件加速磨損。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。

柴油機(jī)工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。