汽輪機進汽量階躍擾動下，燃燒率不變時，主蒸汽壓力對象呈（）特性。

某一種理想氣體，絕熱指數(shù)k=1.35，氣體常數(shù)Rg=245J/（kg·K）,則該氣體的定容比熱容cv=（）,定壓比熱容cp=（）。

關(guān)于不采用蒸汽負荷作為調(diào)整過熱汽溫主控方案的解釋正確的是（）

電廠實際中對熱工自動控制系統(tǒng)品質(zhì)影響最苛刻的信號是（）

對某單回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)，分別采用P調(diào)節(jié)器與PD調(diào)節(jié)器控制，當(dāng)對象不變化時，若P調(diào)節(jié)器的比例帶σP與PD調(diào)節(jié)器的比例帶σPD相等，相比P控制時，PD控制下系統(tǒng)的如下特征參數(shù)將如何變化：衰減率（），靜態(tài)偏差（），動態(tài)偏差（）。

某典型環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)是G（s）=1/Tis，則該環(huán)節(jié)是（）

單元機組控制對象的兩個被控參數(shù)是（）。

除經(jīng)驗法外，單回路控制系統(tǒng)工程整定方法還有（）、（）、衰減曲線法。

平衡狀態(tài)的定義是（）

汽油機定容加熱理想循環(huán)由絕熱壓縮、（）、（）和定容放熱四個過程組成。