A.車輪軸承、球節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭間隙過(guò)大或軸頸彎曲
B.車速過(guò)高
C.充氣壓力過(guò)高
D.前束過(guò)大
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A.輪胎氣壓不標(biāo)準(zhǔn)
B.前輪胎動(dòng)平衡不正確
C.車輛前懸架螺栓松動(dòng)
D.轉(zhuǎn)向輪定位角不正確
A.懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件之間的連接間隙過(guò)大
B.減振器漏油或已經(jīng)損壞
C.汽車上的貨物裝載重量有問(wèn)題
D.變速器內(nèi)部松曠
A.無(wú)常規(guī)制動(dòng)
B.有常規(guī)制動(dòng)
C.會(huì)造成間歇故障碼
D.以上均錯(cuò)
A.真空助力泵不工作
B.車速傳感器工作異常
C.ABS不工作
D.制動(dòng)液不夠
A.制動(dòng)管路泄露
B.制動(dòng)液有空氣
C.制動(dòng)液不足
D.制動(dòng)襯片有效面積過(guò)大
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？