A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
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A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
A.活塞與缸壁配合間隙過大
B.活塞與缸壁配合間隙過小
C.氣門導管磨損嚴重
D.油底殼漏油
A.機油標尺
B.機油散熱器
C.機油油溫表
D.機油壓力表
A.發(fā)動機怠速上升
B.機油壓力過高
C.機油消耗過多
D.發(fā)動機過冷
A.發(fā)動機溫度過高
B.發(fā)動機溫度過低
C.發(fā)動機怠速過高
D.機油泵主從動齒與機油泵殼間隙過大
最新試題
左右輪轉動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙,對于盤式制動器,要求制動間隙應在()mm 之間。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內(nèi)能自動打開。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置()?
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是()。
當氣囊高度大于設計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報燈常亮的故障原因是()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?