A.可連接節(jié)點(diǎn)多
B.傳輸距離遠(yuǎn)
C.抗干擾能力強(qiáng)
D.可與計(jì)算機(jī)直接相連
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A.一主多從
B.報(bào)文的優(yōu)先權(quán)
C.時(shí)間同步的多點(diǎn)接收
D.錯(cuò)誤檢測(cè)
A.收發(fā)器
B.控制器
C.網(wǎng)橋
D.網(wǎng)關(guān)
A.唯一的
B.固定的
C.唯一且固定
D.唯一但不固定
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.以上均可
A.傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行器
D.總線
最新試題
FlexRay總線和CAN總線一樣，一般設(shè)置（）。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
串行傳輸時(shí)，在無調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
SAE分類是按照（）劃分。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。