A.5
B.12
C.8
D.24
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A.相同
B.相反
C.不一定
D.都不正確
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
最新試題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長(zhǎng)可達(dá)()。
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是()。
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設(shè)置()。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
SAE分類是按照()劃分。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。