A、氣缸套
B、連桿
C、活塞
D、飛輪
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A、貨車載重量12噸
B、客車總長為12米
C、越野車自重12噸
D、貨車中總質(zhì)量12噸
A、技術(shù)含量高，單價高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小
B、技術(shù)含量高，單價低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
C、技術(shù)水平一般，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
D、技術(shù)含量較高，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
A、縮減了大修次數(shù)，增加了小修次數(shù)
B、縮減了耗油量，增加了進(jìn)氣量
C、縮減了機(jī)動車的使用壽命，增加了使用成本
D、減少了檢測次數(shù)，增加了檢測難度
A、低些
B、不確定
C、高些
D、相同
A、動力車
B、通過性
C、燃油經(jīng)濟(jì)性
D、操控穩(wěn)定性
最新試題
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進(jìn)價與銷售之間的差價征稅，還有（）。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外，還包括（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。
二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。