A.車內(nèi)鑒定
B.排放鑒定
C.外觀鑒定
D.技術(shù)鑒定
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A、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n
B、三個參數(shù)都很容易
C、預(yù)測的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率i
D、預(yù)期的收益額A和剩余壽命期n
A、有利于二手車的評估
B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受
C、能客觀反映二手車目前市場情況
D、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實價格
A、計算公式不準確
B、計算復(fù)雜
C、機動車剩余使用年限不確定
D、預(yù)期收益預(yù)測難度大
A、功能性貶值
B、各種陳舊性貶值
C、實體性貶值
D、經(jīng)濟性貶（升）值
A、貶值
B、不確定
C、升值
D、無影響
最新試題
制動的（）是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
二手車鑒定評估機構(gòu)要注意保護委托方的秘密，維護委托方和本機構(gòu)的（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨是（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
不屬于驅(qū)動橋的組成是（）
安全氣囊的類型有（）。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外，還有（）。