你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（）以上。
A、50%
B、60%
C、70%
D、80%
單項(xiàng)選擇題
薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用（）夾緊的方法。
A、軸向
B、徑向
C、正向
D、反向
單項(xiàng)選擇題
薄壁工件加工剛性差時(shí)。車刀的前角和后角應(yīng)選（）。
A、大些
B、小些
C、負(fù)值
D、零值
單項(xiàng)選擇題
車削（）螺紋時(shí)，車床在完成主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車刀移動(dòng)一個(gè)螺距的同時(shí)，還按工件要求利用凸輪機(jī)構(gòu)傳給刀架一個(gè)附加的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使車刀在工件上形成所需的螺紋。
A、矩形
B、鋸齒形
C、平面
D、不等距
單項(xiàng)選擇題
畸形工件以（）表面作為定位基面時(shí)，可使其全部或大部與花盤或角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。
A、已加工
B、待加工
C、加工
D、毛坯
單項(xiàng)選擇題
檢驗(yàn)工件的形位誤差，當(dāng)被測要素或基準(zhǔn)要素遵守相關(guān)原則時(shí)，為保證配合性質(zhì)或可裝配性，可采用（）進(jìn)行檢驗(yàn)，以控制其實(shí)效邊界。
A、樣板
B、套規(guī)
C、塞規(guī)
D、位置量規(guī)
單項(xiàng)選擇題
螺紋的配合精度主要是取決于螺紋中徑的（）。
A、公差
B、偏差
C、實(shí)際尺寸
D、公稱尺寸
單項(xiàng)選擇題
利用小滑板刻度分線車削多線螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對，否則易造成螺紋半角誤差及（）誤差。
A、大徑
B、中徑
C、小徑
D、螺距
單項(xiàng)選擇題
車螺距較大的螺紋時(shí)，螺紋車入進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（）。
A、大些
B、小些
C、對稱
D、不變
單項(xiàng)選擇題
使用花盤角鐵裝夾畸形工件，角鐵兩平面夾角（）。
A、成銳角
B、成鈍角
C、應(yīng)互相垂直
D、不作要求

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為了消除主軸的磨削應(yīng)力，在粗磨后最好安排（）工序。

你可能感興趣的試題

中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（）以上。

薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用（）夾緊的方法。

薄壁工件加工剛性差時(shí)。車刀的前角和后角應(yīng)選（）。

車削（）螺紋時(shí)，車床在完成主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車刀移動(dòng)一個(gè)螺距的同時(shí)，還按工件要求利用凸輪機(jī)構(gòu)傳給刀架一個(gè)附加的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使車刀在工件上形成所需的螺紋。

畸形工件以（）表面作為定位基面時(shí)，可使其全部或大部與花盤或角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。

檢驗(yàn)工件的形位誤差，當(dāng)被測要素或基準(zhǔn)要素遵守相關(guān)原則時(shí)，為保證配合性質(zhì)或可裝配性，可采用（）進(jìn)行檢驗(yàn)，以控制其實(shí)效邊界。

螺紋的配合精度主要是取決于螺紋中徑的（）。

利用小滑板刻度分線車削多線螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對，否則易造成螺紋半角誤差及（）誤差。

車螺距較大的螺紋時(shí)，螺紋車入進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（）。

使用花盤角鐵裝夾畸形工件，角鐵兩平面夾角（）。

為了消除主軸的磨削應(yīng)力，在粗磨后最好安排（）工序。

你可能感興趣的試題

中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（）以上。

薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用（）夾緊的方法。

薄壁工件加工剛性差時(shí)。車刀的前角和后角應(yīng)選（）。

畸形工件以（）表面作為定位基面時(shí)，可使其全部或大部與花盤或角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。

檢驗(yàn)工件的形位誤差，當(dāng)被測要素或基準(zhǔn)要素遵守相關(guān)原則時(shí)，為保證配合性質(zhì)或可裝配性，可采用（）進(jìn)行檢驗(yàn)，以控制其實(shí)效邊界。

螺紋的配合精度主要是取決于螺紋中徑的（）。

利用小滑板刻度分線車削多線螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對，否則易造成螺紋半角誤差及（）誤差。

車螺距較大的螺紋時(shí)，螺紋車入進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（）。

使用花盤角鐵裝夾畸形工件，角鐵兩平面夾角（）。

為了消除主軸的磨削應(yīng)力，在粗磨后最好安排（）工序。

中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到（）以上。

薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用（）夾緊的方法。

薄壁工件加工剛性差時(shí)。車刀的前角和后角應(yīng)選（）。

畸形工件以（）表面作為定位基面時(shí)，可使其全部或大部與花盤或角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。

檢驗(yàn)工件的形位誤差，當(dāng)被測要素或基準(zhǔn)要素遵守相關(guān)原則時(shí)，為保證配合性質(zhì)或可裝配性，可采用（）進(jìn)行檢驗(yàn)，以控制其實(shí)效邊界。

螺紋的配合精度主要是取決于螺紋中徑的（）。

利用小滑板刻度分線車削多線螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對，否則易造成螺紋半角誤差及（）誤差。

車螺距較大的螺紋時(shí)，螺紋車入進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（）。

使用花盤角鐵裝夾畸形工件，角鐵兩平面夾角（）。