A、運(yùn)輸成本與使用成本
B、直接成本與間接成本
C、出廠成本與銷售成本
D、銷售成本與運(yùn)輸成本
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A、P=R-Dp-De+Df
B、P=R-Dp+De+Df
C、P=R-Dp+Df-De
D、P=R-Dp-Df-De
A、P=R-D
B、D=P-R
C、P=D-R
D、R=P-D
A、經(jīng)濟(jì)性貶值
B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值
C、實(shí)體性貶值
D、功能性貶值
A、本廠的勞動(dòng)時(shí)間
B、車輛運(yùn)輸銷售時(shí)間
C、社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間
D、裝配制造時(shí)間
A.功能性貶值
B.實(shí)體性和功能性貶值
C.經(jīng)濟(jì)性貶值
D.實(shí)體性貶值
最新試題
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
汽車成熟市場的基本特征是()。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定,還有()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。