A.功能性貶值
B.實體性和功能性貶值
C.經(jīng)濟(jì)性貶值
D.實體性貶值
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A、營運(yùn)性功能貶值
B、實體性貶值
C、一次性功能性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、功能性貶值
B、各種貶值都有
C、實體性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值
B、從二手車的價格中減去陳舊性貶值
C、從二手車的售價中扣減各種陳舊性貶值
D、從二手車的成本中扣減資料陳舊性貶值
A、折舊成本
B、更新重置成本
C、復(fù)原重置成本
D、稅后成本
A、功能性貶值
B、實體性與功能性貶值
C、實體性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
最新試題
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和()。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
通過聚類分析的方法,即使我國汽車保有量不再增長,二手車交易量還有約()
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有()。
國外二手車市場的特點是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系,按照購進(jìn)價與銷售之間的差價征稅,還有()。