A.限直小帶輪上的包角
B.提高帶輪強(qiáng)度
C.限制帶彎曲應(yīng)力
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帶傳動(dòng)中若主、從動(dòng)輪的圓周速度分別為v1、v2、帶速為v，則由于彈性滑動(dòng)的影響，三者的關(guān)系為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.齒數(shù)增加
B.齒寬增大
C.有螺旋角存在
D.齒距減小
A.側(cè)面
B.頂面
C.底面
D.端面
A.三角形螺紋
B.矩形螺紋
C.鋸齒形螺紋
D.梯形螺紋
A.小端模數(shù)
B.大端模數(shù)
C.齒寬中點(diǎn)平均模數(shù)
最新試題
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類(lèi)型有（）種。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）