A.待機(jī)模式
B.完全監(jiān)控模式
C.部分監(jiān)控模式
D.目視行車(chē)模式
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A.驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層有數(shù)據(jù)通信
B.驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層通信故障
C.驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層無(wú)數(shù)據(jù)通信
D.指示驅(qū)動(dòng)程序故障
A.20擋
B.21擋
C.22擋
D.23擋
A.待機(jī)模式
B.完全監(jiān)控模式
C.部分監(jiān)控模式
D.目視行車(chē)模式
A.E3
B.E4
C.C8
D.C9
A.雷達(dá)
B.速度傳感器
C.電臺(tái)
D.無(wú)線(xiàn)數(shù)傳
最新試題
CTCS3-300T型列控車(chē)載設(shè)備，如果BTM加熱超過(guò)（）℃，則鈹氧化物將會(huì)氣化并且擴(kuò)散。
CTCS3-300S型列控車(chē)載設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)DMI表示（）。
DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備開(kāi)關(guān)屬于常閉狀態(tài)。
CTCS3-300T列控車(chē)載設(shè)備通過(guò)JRU分析軟件有兩種打開(kāi)方式，常用的是（）。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)看某車(chē)數(shù)據(jù)時(shí)具有（）軸、里程軸方式。
TX98-3+型通用機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)碼器的工作溫度為-20℃~50℃。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)GPS定位精度小于100米。
CTCS3-300S列控車(chē)載設(shè)備進(jìn)行無(wú)電檢修作業(yè)前應(yīng)檢查制動(dòng)手柄位置是否正確，如果制動(dòng)手柄位置不正確，易造成（）。
CTCS2-200H型車(chē)載設(shè)備（）是列控車(chē)載設(shè)備的操作和顯示界面。
CTCS3-300S車(chē)載設(shè)備測(cè)速測(cè)距綜合誤差不超過(guò)5%。