A.軸承損壞
B.油管中存有空氣
C.液壓油太濃
D.油溫過高
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A.油路內(nèi)存有空氣
B.平衡閥調(diào)整不當(dāng)或液壓缸內(nèi)有泄露
C.液壓油太濃
D.濾油器損壞
A.潤(rùn)滑油不足或種類不符合要求
B.轉(zhuǎn)速高
C.天氣過熱
D.軸承與軸配合過松
A.鋼絲繩潤(rùn)滑油過多
B.使用時(shí)間過長(zhǎng)
C.塔式起重機(jī)經(jīng)常超載
D.卷筒材質(zhì)過硬
A.油箱油量過滿
B.油缸活塞密封不良
C.液壓系統(tǒng)頻繁點(diǎn)動(dòng)
D.油箱吸入空氣
A.起升鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕
B.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過緊
C.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過松
D.起升鋼絲繩直徑不正確
最新試題
塔式起重機(jī)大修應(yīng)更換潤(rùn)滑油。
選用鋼絲繩時(shí),應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)塔身的支座稱之為(),塔式起重機(jī)的全部自重和荷載都要過它傳遞到混凝土基礎(chǔ)或行走臺(tái)車上。
塔式起重機(jī)的的結(jié)構(gòu)重量即塔式起重機(jī)的各部件重量。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用()螺栓。
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點(diǎn)位置,對(duì)細(xì)長(zhǎng)的物體,通常采用()。
繩夾固定連接簡(jiǎn)單、可靠、應(yīng)用比較廣泛。
塔機(jī)起吊細(xì)長(zhǎng)物料時(shí),只要捆扎牢固,吊運(yùn)過程中,物料可以傾斜擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。
起重機(jī)指揮人員音響信號(hào)中,()表示“下降”。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。