A.計(jì)算機(jī)上電解鎖
B.進(jìn)路內(nèi)列車(chē)運(yùn)行前方區(qū)段
C.進(jìn)路預(yù)先鎖閉時(shí)的內(nèi)方區(qū)段
D.遺留白光帶區(qū)段
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A.X1、X2、X4
B.X1、X3、X5
C.X1、X2、X5
D.X1、X3、X4
A.GFJ、FSJ
B.FSJ、JQJF
C.JQJF、JQJF1
D.FJ1、FJ2
A.向到發(fā)線(xiàn)以外的線(xiàn)路引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，只能使用引導(dǎo)總鎖閉方式
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段故障時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)不能自動(dòng)保持開(kāi)放狀態(tài)
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放
D.進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶使開(kāi)放的進(jìn)站信號(hào)關(guān)閉后，可直接按壓引導(dǎo)按鈕開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
A.通過(guò)信號(hào)機(jī)綠燈燈絲雙斷時(shí)，綠黃燈顯示將變成黃燈顯示
B.帶容許的通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷時(shí)，容許信號(hào)將只顯示一個(gè)容許藍(lán)燈
C.雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車(chē)的進(jìn)路表示器燈絲雙斷時(shí)，反方向發(fā)車(chē)只顯示主體信號(hào)允許燈光
D.復(fù)示信號(hào)機(jī)燈絲雙斷時(shí)，主體信號(hào)仍可開(kāi)放
A.表示變壓器故障，輸出電壓降低
B.整流匣電阻故障，單個(gè)電阻斷線(xiàn)
C.整流匣二極管故障，單個(gè)二極管擊穿
D.斷相保護(hù)器故障，有一相電源未能輸出
最新試題
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時(shí)，（）電流最大。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線(xiàn)發(fā)車(chē)時(shí)，地面信號(hào)機(jī)顯示綠燈，機(jī)車(chē)信號(hào)應(yīng)顯示（）。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線(xiàn)圈及區(qū)間電容引入線(xiàn)塞釘壓降不大于（）mV。
控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓（或整流器交直流電壓）測(cè)試周期為（）一次。
電氣集中車(chē)站組合架零層KZ、KF容量為（）A。
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線(xiàn)出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。
極性保持繼電器更換周期為（）年。
某一架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，在車(chē)列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過(guò)（）時(shí)。