A.海公聯(lián)運(yùn)
B.海鐵聯(lián)運(yùn)
C.河海聯(lián)運(yùn)
D.公空聯(lián)運(yùn)
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A.EDI ID
B.EDI FACT
C.ANSI X.12
D.ANSI X.13
A.進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格是以海關(guān)審定的以正常成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格
B.應(yīng)納關(guān)稅金額=完稅價(jià)格×適用稅率
C.出口貨物以海關(guān)審定的正常離岸價(jià)格扣除出口稅為完稅價(jià)格
D.我國(guó)現(xiàn)在世界貿(mào)易組織成員國(guó)之間互相使用普通稅率
A.物流
B.物品
C.供應(yīng)鏈
D.條碼
A.進(jìn)口方總負(fù)責(zé)
B.出口方總負(fù)責(zé)
C.不同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)
A.對(duì)原材料采取統(tǒng)一的合同格式
B.合同起草由采購(gòu)人員進(jìn)行
C.對(duì)于原材料合同,交貨數(shù)量盡可能采用“開口”方式
D.確定價(jià)格與付款時(shí),要盡量選擇本國(guó)貨幣
最新試題
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
配送的功能要素除集貨外還包括()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
按照物品流通過程來分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
下列各項(xiàng)中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括()。
物流管理注重整個(gè)物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()