填空題當(dāng)飛機(jī)迎角超過臨界迎角以后,由于上翼面氣流提前分離,導(dǎo)致飛機(jī)升力迅速降低、阻力持續(xù)增大的現(xiàn)象稱為()。
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3.單項(xiàng)選擇題飛行員想讓飛機(jī)抬頭時(shí),其操縱方法及操縱面的對(duì)應(yīng)偏轉(zhuǎn)情況為()。
A.前推操縱桿,方向舵上偏
B.后拉操縱桿,方向舵下偏
C.前推操縱桿,方向舵下偏
D.后拉操縱桿,方向舵上偏
4.單項(xiàng)選擇題飛行員想讓飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí),其操縱方式,及操縱面的對(duì)應(yīng)變化為()。
A.左偏操縱桿,方向舵左偏
B.右偏操縱桿,方向舵右偏
C.蹬左腳蹬,方向舵左偏
D.蹬右腳蹬,方向舵右偏
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若跑道一端的跑道號(hào)為25,則跑到另一端的跑道號(hào)為()
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下列可以用來當(dāng)做報(bào)銷憑證的是()
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以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
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目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
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農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
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題型:單項(xiàng)選擇題