A.無證駕駛操作
B.超速駕駛
C.駕駛操作狀態(tài)不良的設(shè)備
D.班前飲酒
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A、立即向車站值班員或貨運人員報告,并組織在平交道口的人員及時撤離
B、開啟裝卸機械的所有燈光、音響及報警裝置,以警示車輛及行人
C、如遇該線路正在進行調(diào)車作業(yè)或即將有列車通過,應(yīng)揮動紅色信號旗(燈),在安全*區(qū)域以最快的速度迎向來車方向,攔停調(diào)車車列或列車
D、待車站值班員同意,并對線路進行防護后,組織人員、設(shè)備將故障機械移出平交道口
A.起重工違反:起重工在起吊時應(yīng)站在安全地點,距貨件必須保持兩米以上的退讓余地
B.起重工違反:在離地面2米以上,上下集裝箱應(yīng)使用梯子
C.門吊司機違反:司機未聽從信號員的指揮
D.門吊司機違反:吊起貨件禁止從人員上空通過
A.盲目指揮,值班員沒有到現(xiàn)場了解具體車內(nèi)整理的情況,就安排人員去撤除防護信號
B.在車內(nèi)還在進行裝卸作業(yè)時(整理貨件),違反了帶脫軌器防護信號的使用規(guī)定
C.裝卸值班員無權(quán)指揮正在進行裝車作業(yè)的班組停止作業(yè),去撤除防護信號
D.安全員責(zé)任心不強,在班組還在作業(yè)中,就撤除了帶脫軌器的防護信號
A.隔離開關(guān)操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)并取得由供電設(shè)備管理單位頒發(fā)的安全操作證后,才能擔(dān)任工作
B.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時,必須執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護制度
C.隔離開關(guān)操作前,操作人必須按規(guī)定穿戴好絕緣靴和絕緣手套,確認開關(guān)及其操作機構(gòu)正常,接地線良好,方準(zhǔn)按程序操作
D.遇雷雨天氣時,禁止操作隔離開關(guān)嚴禁帶負荷操作隔離開關(guān)
E.絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)半年進行一次絕緣耐壓試驗,并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試,并進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用
A.裝卸班組在卸車作業(yè)中違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠,且堆碼不良
B.叉車司機羅××在裝卸班組違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠的情況下,未對貨物采取防護措施
C.叉車司機羅××在貨物(腌膠)堆碼不穩(wěn)情況下,臆測行事叉起貨物
D.在叉起貨物(腌膠)運行中叉車速度過快,導(dǎo)致運行中貨物(一塊腌膠)從渡板滑落,最終造成叉車側(cè)翻事故
最新試題
車輛的換算長度為()與11m的比值。
甩車整理時,應(yīng)做好防護工作。
集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
押運間僅限押運員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運行時,押運間的門不得開啟。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機使用。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。