A.路線
B.航班/日期
C.運(yùn)費(fèi)
D.收貨人名址
E.到達(dá)站
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你可能感興趣的試題
A.航空運(yùn)輸公司
B.航空貨運(yùn)代理公司
C.進(jìn)出口企業(yè)
D.海運(yùn)代理公司
E.理貨公司
A.海運(yùn)出口托運(yùn)單是出口人向外運(yùn)公司提供出運(yùn)貨物的必要資
B.海運(yùn)出口托運(yùn)單是外運(yùn)公司向船公司訂艙配載及外輪公司與出口倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)廠家之間往來(lái)提貨的依據(jù)
C.海運(yùn)出口托運(yùn)單是出口結(jié)匯的正式單據(jù)
D.海運(yùn)出口托運(yùn)單是日后制作提單、出口結(jié)匯的主要背景材料
E.海運(yùn)出口貨物委托書(shū)由代理公司自行編制
A.發(fā)貨人即托運(yùn)人,指委托運(yùn)輸人
B.編號(hào)填寫(xiě)將要簽發(fā)的集裝箱提單號(hào)碼
C.毛重填寫(xiě)貨物毛重,以公斤計(jì)
D.集裝箱數(shù)或件數(shù)合計(jì)用大寫(xiě)表示集裝箱數(shù)[整箱托運(yùn)時(shí)]或本托運(yùn)單項(xiàng)下的商品總件數(shù)[拼箱托運(yùn)時(shí)]
E.集裝箱貨物托運(yùn)單中的編號(hào)應(yīng)填寫(xiě)將要簽發(fā)的集裝箱提單號(hào)碼
A.散貨運(yùn)輸托運(yùn)單的目的港通常只填寫(xiě)一個(gè)最終目的港,可以國(guó)名或地名代替港口名稱
B.件數(shù)按最大包裝的實(shí)際件數(shù)填寫(xiě),注意應(yīng)與嘜頭中的件數(shù)一致
C.重量應(yīng)分別填寫(xiě)凈重和毛重,常用計(jì)量單位為千克
D.裝運(yùn)期、有效期根據(jù)信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)期和議付有效期分別填寫(xiě)
E.散貨運(yùn)輸托運(yùn)單共計(jì)是十五聯(lián)
A.嚴(yán)格按照信用證規(guī)定填寫(xiě)提單的收貨人
B.按進(jìn)口商要求填寫(xiě)收貨人
C.非信用證收匯方式按合同填寫(xiě)收貨人
D.按照實(shí)際填寫(xiě)收貨人
E.按貨物標(biāo)志填寫(xiě)
最新試題
貿(mào)易索賠的對(duì)象一般是保險(xiǎn)公司。
信用證支付加入了銀行信用,因此結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步得到控制。
貨物數(shù)量少于提單所載數(shù)量,索賠對(duì)象往往是運(yùn)輸承運(yùn)人。
援外出口物資屬于出口給予免稅并退稅的貨品。
在托收項(xiàng)下,中國(guó)銀行收到全套裝運(yùn)單據(jù)和匯票后,開(kāi)立“進(jìn)口付款通知書(shū)”,交進(jìn)口企業(yè),在規(guī)定的期限內(nèi)通知銀行付款或承兌。
在國(guó)際貿(mào)易中,向承運(yùn)人索賠,期限為貨物到達(dá)目的港交貨后二年之內(nèi)。
我國(guó)進(jìn)口合同使用FOB術(shù)語(yǔ),在預(yù)約保險(xiǎn)合同中議定了平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率,則進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)金額為F0B價(jià)×[1+平均運(yùn)費(fèi)率]/[1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率]。
如果索賠時(shí)證據(jù)不全、證據(jù)不足或出證機(jī)構(gòu)不符合要求等,都可能遭到對(duì)方拒賠。
按照國(guó)際慣例,進(jìn)口商一般向其代理銀行申請(qǐng)開(kāi)立信用證,應(yīng)向銀行繳付一定比例的保證金,存于銀行保證金存款專戶。
按空、郵運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定,凡在此范圍內(nèi)承保的貨物,投保人必須逐筆向保險(xiǎn)公司填送起運(yùn)通知書(shū),作為向保險(xiǎn)公司投保的手續(xù)和憑證。保險(xiǎn)公司獲得起運(yùn)通知書(shū)后,自動(dòng)承擔(dān)承保范圍內(nèi)貨物損失的保險(xiǎn)。