A.V/Hz限制特性、電壓/頻率
B.過勵限制特性、電壓/頻率
C.欠勵限制特性、V/Hz
D.過勵限制特性、V/Hz
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A.函數(shù)形式的多點(diǎn)、反時限特性
B.非函數(shù)形式的多點(diǎn)、定時限特性
C.函數(shù)形式的多點(diǎn)、定時限特性
D.非函數(shù)形式的多點(diǎn)、反時限特性
A.3.3ms-8ms、10%
B.3.5ms-10ms、15%
C.3.3ms-10ms、10%
D.3.5ms-8ms、15%
最新試題
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測試驗設(shè)備的要求，說法錯誤的是（）。