A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致
B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致
C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致
D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致
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A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證
B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書
C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證
D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志
A、30萬(wàn)公里
B、40萬(wàn)公里
C、45萬(wàn)公里
D、35萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、60萬(wàn)公里
C、50萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、50萬(wàn)公里
C、60萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
A、30萬(wàn)公里
B、40萬(wàn)公里
C、45萬(wàn)公里
D、50萬(wàn)公里
最新試題
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。