軟交換采用了一體化的方式，將傳統(tǒng)的MSC這一網(wǎng)關(guān)分成MSC SERVER和MGW。

調(diào)度通信網(wǎng)由干調(diào)網(wǎng)和區(qū)段調(diào)度網(wǎng)構(gòu)成。

在快速旅客列車到達(dá)前十分鐘可以在列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)作業(yè)。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。

IN子系統(tǒng)是在SSS中引入的智能網(wǎng)功能實(shí)體，將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)呼叫的只能控制。

ISIS協(xié)議報(bào)文承載在OSI模型中的鏈路層上的。

BER-1530手持式數(shù)據(jù)傳輸分析儀所有詳細(xì)設(shè)置中做的修改，需要在信號(hào)設(shè)置界面點(diǎn)擊“確定”后生效。

2M誤碼測試儀的功能不包括脈沖波形分析。

FAS系統(tǒng)按照每6至10個(gè)車站組成一個(gè)數(shù)字環(huán)。

使用CSMA/CD協(xié)議時(shí)，當(dāng)沖突發(fā)生一次后。如果還有沖突，則重復(fù)發(fā)送擾亂碼、等待和重傳操作。