A.門(mén)式起重機(jī)
B.橋式起重機(jī)
C.懸臂起重機(jī)
D.裝卸橋
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A.件雜貨
B.散裝貨
C.集裝貨
D.周轉(zhuǎn)貨
A.機(jī)械式
B.電力式
C.氣動(dòng)式
D.液壓式
A.流通環(huán)節(jié)
B.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)
C.中間環(huán)節(jié)
D.交付環(huán)節(jié)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配套設(shè)備多
B.需要大量投資建議
C.對(duì)倉(cāng)管和技術(shù)人員要求高
D.對(duì)建倉(cāng)庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和使用中作業(yè)工藝要求高
E.不利于清點(diǎn)盤(pán)庫(kù)
A.勞動(dòng)強(qiáng)度很大
B.能連續(xù)、大批量地分揀貨物
C.分揀誤差率極低
D.分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化
E.分揀速度快
最新試題
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
按貨廂高度分為()兩種。
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。()
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
以下屬于按開(kāi)門(mén)方式分類(lèi)的有()。