A.0
B.∞
C.任意
D.滿刻度1/2
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A.老化
B.擊穿
C.喪失
D.無(wú)變化
A.欠壓
B.缺相
C.接零
D.接地
A.單相半控
B.單相全控
C.三相
D.單相
A.電磁感應(yīng)
B.渦流發(fā)熱
C.短路
D.斷路
A.電壓
B.電流
C.相位
D.頻率
最新試題
客車(chē)電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
BSP青藏車(chē)車(chē)底線槽圖號(hào)為()
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護(hù)元件。
美國(guó)Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī),額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
25K型客車(chē)A1級(jí)修程按照客車(chē)運(yùn)用安全要求,通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
KAX-1客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時(shí)更換。
25T型客車(chē)的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能()到單臺(tái)逆變器供電。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。